性能和使用
它一種好的表層硬度鋼，被標準規范化 UNI EN 10084 注意，它代用了受標準規范化 UNI 7846 和 UNI 8550 政府監管的 16CrNi4，它是類似于的 CHR更多。
它也許是汽車職業中在使用*泛的面上固化鋼，這要歸功于在固溶操作要求下的順暢自動化加工制作性和熱操作功能，但是會制造相關的磨損。它具備好的淬透性和好的基本點比強度，重量或內直徑電動車續航 MM 50。
對應著全國命名
| 質量 | 歐洲 | 德國 | 法國 | 西班牙 | 國標 | 美國 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CN | DIN | 溫 | AFNOR | 聯合國大學 | 學士 | AISI/SAE | |
| 16NiCrS4 | 16NiCrS4 | F1581 | 637M17 | ||||
化學物質含量 % (EN 10084)
| 鋼材名稱 | 化學成分 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 符號 | 數字 | C | 較大 硅 | 錳 | P 更大 | 秒 | 鉻 | 莫 | 你 | 乙 |
| 16NiCr4 | 1,5714 | 0,13 ÷ 0,19 | 0,40 | 0,70 ÷ 1,00 | 0,025 | ≤ 0,035 | 0,60 ÷ 1,00 | —— | 0,80 ÷ 1,10 | —— |
| 16NiCrS4 | 1,5715 | 0,020 ÷ 0,040 | ||||||||
表格中未表明的成分的濃度值允許值可在 EN 10020 政策法規中計算粗來。
機制基本特征 (UNI 7846)
| 鋼材質量 | 棒材直徑 | 拉伸測試 | 撞擊抗拉強度 KCU min | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一致的抗拉屈服強度屈服強度 R | 比例偏差 R p 0,2 min | 長度 A15分鐘 | |||||
| 毫米 | 牛/亳米2 | 斤重力/直徑2 | 牛/毫米左右2 | kg力/mm毫米2 | % | J | |
| 16NiCr4 | 11 (30) (63) | 1080÷1470 (830÷1130) - | 110÷150 (85÷115) - | 835 (590) - | 85 (60) - | 9 (10) - | 30 (32,5) - |
JOMINY 光潔度 (EN 10084)
| 鋼材名稱 | 范圍限制 | 從試管淬火端測得的 HRC 硬度 (MM) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 符號 | 數字 | 1,5 | 3 | 5 | 7 | 9 | 11 | 13 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | |
| 16NiCr4 +HH | 1,5714+HH | 主要最大 | 47 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 29 | 28 | 28 |
| 16NiCrS4 +HH | 1,5715+HH | 分鐘的英文 | 42 | 39 | 37 | 33 | 31 | 29 | 27 | 26 | 24 | 22 | 21 | 20 | 20 |
基本有現貨平臺
| MT著色 | 質量 | 熱處理 | 表面 |
|---|---|---|---|
 | 16NiCr4 | 軟去應力退火 | 鑄軋 /剝皮 h11 |
 | 16NiCr4 高車削加工廠性 | 軟熱處理 | 滾 剝殼 |
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